无人承运车货匹配系统平台开发

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更新时间：2020-04-10
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无人承运车货匹配系统平台开发（曾经理159-1848-2324微同）

我国物流业的层层分包模式导致货运成本居高不下，超长的链条严重影响运输效率。根据交通运输部公路科学研究院提供的数据，我国物流成本占GDP比重高达16%，占产品总成本比重更是达25%~30%。我国物流业处于高成本低利润状态。

交通运输部公路科学院交通物流工程研究中心负责人表示，我们希望通过无车承运人把零散的运力组织起来，提高物流行业的组织水平，进而提升物流效率。同时，无车承运人作为运输的核心环节，必须具备一定的组织能力与监管能力。

为鼓励无车承运物流创新发展，加快完善与新经济形态相适应的体制机制，提升服务能力，促进物流业降本增效，交通运输部在全国开展道路货运无车承运人试点工作。2016年9月，交通运输部办公厅印发《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》。

“以互联网为平台分散的运输资源，解决了目前货运物流行业普遍存在的车辆空驶、长时间等货等突出问题。”交通运输部公路科学院交通物流工程研究中心负责人告诉记者，国家有关部门推进无车承运人在全国试点，以提升物流运输效率，进而降低运输成本。

推进无车承运模式，个体运输户、中小企业、货主企业逐步由封闭走向开放，有利于我国物流市场结构逐步从分散走向集中，形成“零而不乱、散而有序”的新业态。物流货运业是我国经济发展中不可或缺的重要环节，目前的传统的货运物流业已成为制约货运运输效率提升的瓶颈。APP开发成为货运发展必须经历的一个过程。

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